Runder Tisch Affoltern: mit jedem Fahrplanwechsel eine Verbesserung

Bis 2015 werden jeweils mit dem Fahrplanwechsel im Dezember schrittweise grössere Fahrzeuge eingesetzt. Zudem wird der Fahrplan im Rahmen der Möglichkeiten auf die Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden abgestimmt.
Bevölkerung rascher gewachsen als öV-AngebotIn den letzten Jahren hat sich Zürich Affoltern stark entwickelt. Die Fahrgastzahlen sind kontinuierlich gestiegen. Die Buslinien 32, 37 und 80 stossen in den Hauptverkehrszeiten teilweise an ihre Kapazitätsgrenzen. Die Aufteilung der Linie 62 mit den beiden Endzielen Mühlacker und Unteraffoltern ist für die Fahrgäste schwer verständlich. Das heutige Fahrplanangebot befriedigt die Kundenbedürfnisse nicht mehr vollumfänglich.
Runder Tisch AffolternDie VBZ nahmen dies zum Anlass, einen breit abgestützten, „Runden Tisch Affoltern“ einzuberufen. Vertretungen des Quartiervereins, des Gewerbes und der Kerngruppe Affoltern, des Zürcher Verkehrsverbundes, der städtischen Dienstabteilungen sowie Affoltermer Gemeinderätinnen und -räte aller Parteien haben gemeinsam eine Auslegeordnung vorgenommen und in einem offenen und konstruktiven Arbeitsklima rege über mögliche Verbesserungsmassnahmen diskutiert.
Ende 2010: neue Linie 61Als Sofortmassnahme wird die heutige Linie 62 aufgeteilt: in eine Linie 61 Schwamendingen – Oerlikon – Mühlacker und eine Linie 62 Schwamendingen – Oerlikon – Unteraffoltern. Damit wird das Angebot für Reisende nach Unteraffoltern verständlicher. Die heutige Angebotsqualität bleibt auf beiden Linien erhalten.
Ende 2011: grössere Busse auf der Linie 37Im Gebiet Waidhof wird bis Dezember 2011 ein grösserer Wendeplatz erstellt. Damit werden die Voraussetzungen geschaffen, um auf der Linie 37 grössere Busse einzusetzen. Für die Fahrgäste zur ETH-Hönggerberg und nach Waidhof steht ab Dezember 2011 wieder stets genügend Kapazität zur Verfügung. Zudem kann der Anschluss vom ETH-Hönggerberg an die S6 gewährleistet werden.
Ende 2012: Doppelgelenktrolleybusse auf der Linie 32Mit der Erneuerung der Trolleybusflotte beschaffen die VBZ zusätzliche Doppelgelenktrolleybusse. Diese werden voraussichtlich ab Dezember 2012 auf der Linie 32 eingesetzt. Das Platzangebot steigt damit auf der ganzen Linie um 10 Prozent.
Ende 2015: mehr S-Bahnen und Verlängerung der Linie 62 bis WaidhofMit der Umsetzung der 4. Teilergänzungen der S-Bahn Zürich wird der Bahnhof Affoltern dank der neuen Linie 21 viermal pro Stunde bedient. Damit nimmt aber auch die Barriereschliesszeit beim Bahnhof Affoltern zu. Die Busse werden mit dem heutigen Fahrplan zunehmend vor geschlossenen Bahnschranken warten müssen. Der Fahrplan der querenden Linien wird aber auf die Barriereschliesszeiten ausgerichtet.
 
Ab Dezember 2015 fahren die Busse der Linie 62 ab Unteraffoltern weiter bis Waidhof. Damit erhalten diese Fahrgäste neue Direktverbindungen nach Oerlikon und Schwamendingen. Das Gebiet Waidhof wird neu während den Hauptverkehrszeiten alle 12 Minuten und während den Nebenverkehrszeiten alle 20 Minuten bedient. Die Linie 37 bedient neu die Strecke zwischen ETH-Hönggerberg und Bahnhof Affoltern. Mit dieser Anpassung des Liniennetzes wird die Anzahl bahnlinienquerender Busse reduziert und der Konflikt mit den geschlossenen Bahnschranken vermieden, was stabilere Fahrzeiten erlaubt. 

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